148. Studi Eksperimental Reduksi Kebisingan Menggunakan Reactive Muffler pada Pesawat Tanpa Awak

ABSTRAK

Pesawat tanpa awak merupakan jenis pesawat dengan kontrol jarak jauh tanpa adanya awak didalam pesawat. Dalam menjalankan fungsinya, pesawat tanpa awak diharapkan mampu beroperasi sesenyap mungkin. Dengan penggerak utama pesawat tanpa awak merupakan mesin Internal Combustion, sumber kebisingan tertinggi berada pada exhaust. Sehingga diperlukan kajian untuk mereduksi kebisingan yang dilakukan pada pesawat tanpa awak NVC USU (Noise and Vibration Control Universitas Sumatera Utara) dengan mesin penggerak utama DLE 30 engine. Dalam penelitian ini digunakan reactive muffler sebagai alat reduksi kebisingan pada exhaust yang memanfaatkan refleksi suara dengan adanya perbedaan karakteristik impedansi yang masuk ke dalam muffler sehingga terjadi tekanan suara bolak - balik dalam resonator chamber yang mengakibatkan adanya pelemahan gelombang suara. Perancangan reactive muffler merujuk pada ASHRAE (American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers) Technical Committee tentang desain muffler dengan mengambil tingkat reduksi kebisingan pada Super Critical Grade. Alat reduksi kebisingan ini kemudian dilakukan pengujian kebisingan merujuk pada standar ISO 5130 tentang pengujian kebisingan free field kondisi stasioner. Pengujian kebisingan dilakukan dengan variasi jarak 1 meter, 3 meter, dan 5 meter dari sumber kebisingan dan variasi jumlah putaran mesin 2000 Rpm, 3000 Rpm, 4000 Rpm, 5000 Rpm, 6000 Rpm dengan asumsi kebisingan keseluruhan pesawat tanpa awak NVC USU. Variabel terikat saat dilakukan pengujian kebisingan adalah suhu lingkungan 25 C dan kebisingan lingkungan 51 dB. Pengujian dilakukan terlebih dahulu dengan menggunakan exhaust pabrikan dan kemudian dengan cara yang sama dilakukan pengujian kebisingan dengan menggunakan alat reduksi kebisingan berupa reactive muffler hasil rancangan. Dari hasil pengujian kebisingan tersebut didapatkan laju reduksi kebisingan (noise reduktion rate, NRR) mencapai 13,48 dB pada putaran mesin 2000 Rpm dengan jarak pengukuran kebisingan 5 meter dari sumber suara.

Kata Kunci : Gelombang Bunyi, Reduksi Kebisingan, Pesawat Tanpa Awak, Exhaust, Reactive Muffler

File Selengkapnya.....

Tag Favorit :

148. Studi Eksperimental Reduksi Kebisingan Menggunakan Reactive Muffler pada Pesawat Tanpa Awak adalah yang barusan kamu baca.

PESAN SEKARANG Kumpulan Contoh Skripsi/Tesis bisa Request Sesuai Topik Judul yang di Butuhkan Caranya silahkan chat WA, +GRATIS BANTUAN TEKNIS KONSULTASI DAN BIMBINGAN GARANSI LOLOS CEK PLAGIASI ,